Keresés    Magyar  Magyar

Vissza

Ossza meg ezt az oldalt:
Facebook Delicious Digg Google Stumble upon

A projekt az Európai Unió támogatásával, a Kohéziós Alap társfinanszírozásával valósul meg.

Hírarchívum

2008. Május 14.

SIKERES MENTÉSI AKCIÓ A RÁKÓCZI TÉRI ÁLLOMÁSON

2008. április 24-én a Fővárosi Tűzoltóparancsnokság egységei összevont műszaki mentési gyakorlatot hajtottak végre az épülő 4-es metró Rákóczi téri állomásának területén, az SwO Metró 4 Építő Kkt., mint kivitelező együttműködésével.


2008. Május 8.

AZ ALVÁLLALKOZÓ VERESTRANSZ SZERINT JOGSZERŰ AZ ÚTHASZNÁLAT

A 4-es metró építési területeiről földet szállító Verestransz Kft. minden szükséges engedéllyel rendelkezik, ami a XVI. kerületi Csobaj bánya feltöltéséhez szükséges.


2008. Május 8.

NINCS ILLEGÁLIS FÖLDSZÁLLÍTÁS A XVI. KERÜLETBE SEM

Nem szállít illegálisan földet az ún. Csobaj bánya területére a 4-es metró beruházás egyik alvállalkozójaként közreműködő Verestransz – derült ki a DBR Metró Projekt Igazgatóság belső vizsgálatából.


2008. Április 30.

SZÜKSÉGES A METRÓ PROJEKTMENEDZSMENT MEGERŐSÍTÉSE

A 4-es metró szerződéseinek tartalma továbbra is nyilvános: a DBR Metró Projekt Igazgatóság és a Metróber Kft. között január óta keretszerződés van érvényben, 47,5 millió forint értékben. Az - egyébként óradíjas - szerződés keretében többek között speciális projektvezetési tanácsadást is igénybe vehet a DBR a cégtől, amennyiben erre szükség van. A Metró Közlekedésfejlesztési, Beruházási és Mérnöki Szolgáltató Kft. a mai napig nem kapott feladatot, részére ez idáig kifizetés nem történt.


2008. Április 28.

ÚJABB PAJZSBETÖRÉS: MEGÉRKEZETT A MÓRICZ ZSIGMOND KÖRTÉRRE A DÉLI ALAGÚTÉPÍTŐ PAJZS

Elérte a 4-es metró épülő Móricz Zsigmond körtéri állomásszerkezetét 2008. április 28-án a déli (Boros névre keresztelt) alagútépítő pajzs. A szükséges karbantartási munkálatokat követően folytatódik az alagútépítés, a pajzs várhatóan legkorábban három hónap múlva éri majd el a budai oldal utolsó állomását, a Szent Gellért teret.


2008. Április 24.

AZ ELŐZETES SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNYEK NEM TÁMASZTJÁK ALÁ A FENEKETLEN TÓ VÍZSZINTJÉNEK CSÖKKENÉSE KAPCSÁN A 4-ES METRÓT ÉRT TÁMADÁSOKAT

A 4-es metró beruházást felügyelő DBR négy szakértőcsoportot kért fel - a sajtóban a napokban megjelent találgatások tisztázása érdekében - a Feneketlen tó apadása és a 4-es metró építése közötti esetleges összefüggés kapcsán. Az előzetes szakértői anyagok szerint nagy biztonsággal kijelenthető, hogy a vízszintcsökkenéshez nincs köze a metróépítésnek, a csapadékhiányos időjárás, illetve a Gellért hegy közelében épülő és a talajvíz utánpótlásra esetlegesen hatással lévő mélygarázsok okozhatják az apadást.


2008. Április 24.

A DBR LEFOLYTATTA A VIZSGÁLATOT AZ ILLEGÁLIS ÚJPESTI FÖLDLERAKÁS KAPCSÁN

Haladéktalanul tájékoztatást kért a 4-es metró beruházást bonyolító DBR Metró Projekt Igazgatóság az újpesten talált földdel, illetve építési törmelékkel kapcsolatban. A területet feltöltő, egyébként a leendő Népszínház utcai megállót építő BPV-Metro 4 NeKe Kkt. egyik alvállalkozójaként ismert Kres-Bau Kft. nem szállított illegálisan földet az említett területre, tevékenységének jogszerűségét - nyilatkozata alapján - szerződésekkel is igazolni tudja.


2008. Április 24.

MEGÉRKEZETT AZ ÉSZAKI ALAGÚTÉPÍTŐ PAJZS IS A BOCSKAI ÚTI METRÓÁLLOMÁSRA

A déli pajzs másfél hónappal korábbi betörését követően az északi alagútépítő pajzs is megérkezett 2008. április 23-án délután a 4-es metró leendő, Bocskai úti állomására, ezzel több mint 2 kilométernyi alagút elkészült az északi oldalon is. Az építkezés továbbra is az ütemtervnek megfelelően halad, a pajzs a műszaki karbantartást követően hamarosan útnak indul a Móricz Zsigmond körtér felé.


2008. Április 22.

A DBR IS VIZSGÁLJA AZ ILLEGÁLIS ÚJPESTI FÖLDLERAKÁS KÖRÜLMÉNYEIT

A beruházó együttműködik a kerület vezetőivel a felelősök megtalálásában.
Haladéktalanul vizsgálatot rendelt el a tegnapi nap folyamán a 4-es metró építését felügyelő DBR Metró Projekt Igazgatóság a Káposztásmegyeren a napokban megtalált, illegálisan lerakott földdel, illetve törmelékkel kapcsolatban.


2008. Április 22.

NEM VALÓSZÍNŰSÍTHETŐ ÖSSZEFÜGGÉS A METRÓÉPÍTÉS ÉS A FENEKETLEN TÓ APADÁSA KÖZÖTT

A 4-es metró beruházást felügyelő DBR a Mélyépterv Kft. szakembereivel megvizsgáltatta a Feneketlen tó apadásának körülményeit. A vizsgálati anyag szerint „nagy biztonsággal kijelenthető, hogy a vízszintcsökkenés a csapadékhiányos időjárásnak köszönhető, nincs köze a 4-es metró építkezéseihez”.