• A forgalmi vágányoknál rugalmas sínleerősítésű felépítmény készül. Zaj-és rezgésérzékeny építmények közelében úgy alakítják ki, hogy fokozottan képes legyen csillapítani a zajt és a rezgést.
• Az üzemi vágányoknál ragasztott sínleerősítésű felépítmény épül.
• A járműtelepi vágányoknál a felszíni szakaszon betonaljas, szorítórugós, míg a kocsiszínekben ragasztott sínleerősítésű felépítmény létesül.

Természetesen a fentieken túlmenően, ahol szükséges, ott lehetőség van a jó környezetvédelmi hatásfokú ún. tömegrugózási rendszer alkalmazására is. A felépítményi szerkezetek véglegesítésére és engedélyezésére a tendertervet követően a beérkező ajánlat függvényében kerül majd sor a Közlekedési Felügyelet jóváhagyásával. Az alagutakban a meglévő metróvonalakéval azonos, 1435 mm-es nyomtávolságú és hézagnélküli vasúti felépítmény készül.